公務(wù)員考試行測(cè)模擬卷：模塊訓(xùn)練（04.11）
模塊訓(xùn)練
2021年4月27日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定了知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域“放管服”改革新舉措。下列與之相關(guān)的說法錯(cuò)誤的是：
-
A進(jìn)一步壓縮商標(biāo)、專利審查周期，推行商標(biāo)電子注冊(cè)證
-
B提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)量，增加對(duì)商標(biāo)和專利申請(qǐng)階段的資助和獎(jiǎng)勵(lì)
-
C確保數(shù)據(jù)安全基礎(chǔ)上，開放知識(shí)產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，助力企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新
-
D加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)全鏈條保護(hù)，依法打擊違法違規(guī)代理和商標(biāo)惡意注冊(cè)行為
螳螂大臂的鋸齒和木工鋸子如出一轍，魚鰾和潛水艇的壓載水艙也是異曲同工。然而，同樣也很明顯，蝙蝠的耳朵和雷達(dá)長(zhǎng)相完全不同，人類捆扎上翅膀并不能飛行，而最終制造出來的飛機(jī)既沒有羽毛，也沒有翅膀上下扇動(dòng)。這說明，仿生學(xué)是人類向自然求教、收獲知識(shí)并改造世界的一條有效路徑，卻未必是唯一路徑。比如飛行能力背后的依據(jù)是抽象的空氣動(dòng)力學(xué)，這種能力的實(shí)現(xiàn)固然需要載體，但載體之間的差異可能非常大。
下列說法與文意不符的是：
-
A仿生學(xué)原理引發(fā)了多種不同的發(fā)明創(chuàng)造
-
B鳥類能夠飛行激起人類建造飛機(jī)的愿望
-
C飛機(jī)具有的飛行能力與仿生學(xué)并無關(guān)系
-
D發(fā)明創(chuàng)造更依賴于大量抽象的科學(xué)理論
某公司張、王、劉、李和陳5名銷售員去年共完成24個(gè)項(xiàng)目的銷售。已知每個(gè)項(xiàng)目只有1人負(fù)責(zé)銷售，每人都至少完成了1個(gè)項(xiàng)目且完成的項(xiàng)目數(shù)量彼此不同。張完成的項(xiàng)目比劉少5個(gè)，李完成的項(xiàng)目比陳多6個(gè)不是5人中最多的，王完成的項(xiàng)目最少，問張和李共完成幾個(gè)項(xiàng)目：
-
A10
-
B11
-
C12
-
D13
近年來，通過多項(xiàng)針對(duì)科研人員參與科普情況的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)存在重科研輕科普的現(xiàn)象，科研人員從事科普工作往往被某些圈內(nèi)人士看作不務(wù)正業(yè)、不思進(jìn)取，做科普反倒給學(xué)術(shù)形象的塑造帶來了“負(fù)面”效應(yīng)?？蒲腥藛T一旦缺席科普，非專業(yè)的“科普人士”就會(huì)嘩眾取寵，謠言就有了存在的空間，最終不利于科學(xué)事業(yè)本身的發(fā)展。有學(xué)者認(rèn)為，讓更多有熱情、有能力的科研人員投身科普，關(guān)鍵在于社會(huì)要形成科普與科研同等重要的共識(shí)。
以下哪項(xiàng)如果為真，最能支持該學(xué)者的觀點(diǎn)：
-
A在中國(guó)創(chuàng)造成為時(shí)代強(qiáng)音的今天，社會(huì)和公眾需要越來越多的“網(wǎng)紅”科學(xué)家
-
B把科研成果描述得讓社會(huì)和普通公眾能明白、看得懂，才是科研人員的真本事
-
C科研人員被認(rèn)為是“科學(xué)傳播的第一發(fā)球員”，他們有責(zé)任培養(yǎng)更多的科學(xué)公民
-
D在科研和人才考評(píng)體系中把科普納入考核范圍，可以促使科研人員挺直腰桿做科普
2021年第一季度市場(chǎng)監(jiān)管部門食品安全監(jiān)督抽檢情況
表中所列食品類別中，2021年第一季度所有抽檢樣本全部合格的有幾類：
-
A2
-
B3
-
C4
-
D5
模塊訓(xùn)練
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
